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[新淘终章]直通车从0基础到车神华丽转身的背后(付费篇)

[直通车] | 发表于 2021-11-25 16:15:21 | 查看: 772 | 回复: 0 收藏收藏:
2021-11-25 16:15:21
观看正文请从
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-------------------------------------------------后观看。
问大家一个问题,已知X=1 方程式2X+Y=3 求Y等于多少??
你知道有很多种不同方式去求Y得值,但你始终会把最认可的一种解题思路拿来告诉我。
那问题来了,我们要去做一张高点击的主图,你同样也有不同的思路,但同时也有你最认可的方案,
因此[新淘三]视觉篇,就是我觉得人家已经整理的很好的思路。然后我告诉你们,别人是给自己的粉丝看,我是给所有人看,不曾要求你来感谢我吧?反而上来就一句抄袭就抄袭,说得这么清晰脱俗。
这类人,我是真的不知道你们脑袋是用干啥的,你要是不用脑袋,你就捐了吧。
一些僵硬的淘宝基础运营知识,不用好的,反而要掺杂自己的见解,带着个人有色眼镜和个人理解能力去重塑,做这种事的意义在哪里,你告诉我?就为了一句寻绎原创?
中国建国以来,70余年历史进程中,你知道为什么要派大量学生去国外做交换生吗?而当代为什么又有大量交换生义无反顾回国建设吗?(新闻讲现在的留学生有70%以上选择回国建设)
不为别的,就是70年前我们用土铳,38大盖儿,现在我们用原子弹,洲际导弹。
因为70年前,我们国家水平不够,要学,落后就得挨打,现在我们已经抄到了第一排,没啥可抄的了,因此回国原创。
同样的,淘系选品,制图,上架,推广,这个流程所有人都知道!
但关键是同样的一款产品,同款图人家能打爆,你爆不了。
那为什么不能在选品,制图,上架上抄袭到第一排,再去原创推广思路,最后打爆产品?
而是整天选品,制图,上架,放牛,选品,制图,上架,放牛,选品,制图,上架,放牛.....
学习和抄袭都不可耻,只要能从中学习到东西,
可耻的是,明知道自己有些地方不足,却不愿意承认别人做的比你好,一脑子的个人英雄主义,真是求求了,闭嘴吧,显得智商跟手机话费似的,每个月都自动扣费。
真是夏虫不可语冰。
最后一句话,我要是以后看到还有整理得比较好的,讲淘系硬核基础运营的(图片,详情页,精细化上架等这类),
我特么还抄!我特么气死你!

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正片开始,不和你们BB叨叨了。
讲正文之前,先讲讲我对直通车的理解以及官方对直通车的定义。
官方说直通车是给产品带来流量。
所以你在上车之初,你的目的是让你产品获得转化。
那你这个车多半会秋名山翻车。
而直通车真正的含义是,通过成交带动自然搜索,和我们常做的补单是一样,通过关键词成交累积关键词权重排名。
补单是直接去刷这个词,而直通车是买这个词,让消费者成交后,从而获得搜索(召回)。
而现在为什么有的类目刷单比开车要好,有的类目刷单效果远低于开车,就涉及到类目的购物人群个性。
简而言之,就是没有人群影响或者少人群影响的类目,适合刷单
人群个性影响较强的类目,适合开车。
因此,不是所有类目都需要开车,也不是刷单能把所有类目都可以干起来。
切记!!!!
那既然了解了这个最基础,也是最核心的点之后,我们就可以开始直通车实操教学了!
直通车冷启动
也就是从来没用上过车,或者是从来没有建过直通车标准计划。
那直通车的权重优先级就是:
账户权重》计划权重》关键词权重》人群权重
所以如果是新计划要开车,首先要做的就是先把账户权重打开,否则关键词出价在高,也很难点出去。
所以冷启动车养权基本操作为
日限额-智能均匀投放。递增!!!
第一天50 第二天100 第三天200 第四天400
永远要比
第一天200 第二天200 第三天200 第四天200 权重要高。
新计划上车基本需要递增5天左右,让大部分词都处于8.9分。
选词的话,可以从竞品的引流词,成交词和行业热搜词中去选10-20个跟自身产品属性一致的大词或者二级大词,少数类目也可选用三级大词。
把这些词,每个热搜度区间的做一个计划,大概10/天/词
比如2000-20000搜索热度的一个计划
20000-30000搜索热度的一个计划
这样类推下去,开3个5个词一个计划即可。
由于新计划很难展现出去让别人点,所以一般是把词开到7-15名,如果20分钟后预估今天点击量完不成,可以提升到3-6名。
不开人群,行业模板,地域设置放弃偏远地区。
关键词设置精准匹配,如果提到3-6名之后还是展现不出去,可以设置为广泛匹配。、
最后,每个计划四张图,车图不能和首图一致,切记,车标题用你开的词去组合,保证每个直通车标题和直通车计划内关键词相关性是满格。
5天之后把计划设置为抢首位,看关键词现在的真实PPC和之前刚上车的时候PPC价格做对比。
如果价格差很远,权重就养起来了。(一般情况这样搞几天都会差很远)
这是不含车手技巧的养权方式,如果好兄弟们有兴趣,我会在[新淘系列]后面讲一些运营上的技巧,来让这个时间线缩短,花费减少。
呃,意思就是,这种方式是标准答案,但如果你答题,还有快速出结果的方式,有兴趣扣1,我后面会慢慢把打款的一些技巧分享给大家。
直通车投产计算
大多数人运营计算投产,包括直通车车手提点都是按照直通车自己给的ROI去计算投产的,事实上这种计算方式是错的,整个数据也会偏小,因为车子买的收藏加购,在后续也会转化。
所以直通车投产计算应该是:
ROI+加购数*生意参谋后台收藏加购转化率=真实直通车投产。
这里提到这点,我觉得是很重要的,因为直通车毕竟是付费工具,如果你找不到盈亏平衡点,在活动的时候,你可能当天看到爆单了,带运营们去会所嫩模,结果活动结束计算盈利的时候,发现亏得裤衩子都不见了。
不要觉得好笑,我之前帮一个小白鞋老板做清库存的时候就是这样,老板看到爆单心里美死了,打电话过来话都说不清楚,结果让他算了平衡点,亏十几个出去。
至于投产比在多少才不会亏钱,这里我举例说明。
一个产品卖100 赚50 利润率是一半。
100:50=2:1 所以他投产到2 基本不亏钱。
所以在中后期优化词和计划的时候,ROI=2 的词和计划都是可以保留的,甚至说是必须保留的。
因为在直通车里面,不亏钱就是挣钱,而这个挣钱靠的不是直通车,而是直通车开词带来的召回,形成的搜索成交,赚的是搜索的钱。
直通车开车目的
每当有人找我帮忙看车,我总在说,你开车的目的是什么。
而开车目的是决定我们对这个计划整体实施的前提。
比如引流款,基本都是平销或者略亏款,来带动店内利润款。
平销,就开大词,不圈人群,地域全开,广泛匹配。
略亏,就开大词,二级人群或者三级人群,地域一般选择转化率高的30个城市,精准匹配。
比如动销款,基本都是时不时卖一单,或者每天卖少量单。
稳定动销款,就开长尾词,低PPC,人造词,不圈人群,地域偏远不开,广泛
不稳定动销款,就开长尾词,低PPC,插件托管,不考虑词权重情况 还可以开智能日常销售。
在比如利润款,那我们就知道了,一般利润款我们商家操作下限够高,所以一般是走分计划运营,类目词计划,大词计划,长尾词计划了。这点可以在万堂书院找到分计划控车。有个讲师讲得很好,我很喜欢,有兴趣的可以去看看。
直通车精准人群
首先是要人群筛选,直通车-精选人群-自定义人群-基础属性人群。选择男+女,可以求得总覆盖人数
把这些数据填入表格中
1.png

然后批量设置二级人群包,溢价全部设置为5%
在把数据记录到表格
2.png

然后观察数据-筛选出优质劣质人群
所有溢价5%的人群在开始进数据的时候都是一视同仁的
所有的访客只要通过直通车点击了就一定会记录数据
在积累了一定的数据量后,可以对这些人群进行,优质、一般、劣质人群的划分
建议考核展现量大于3000才做定夺
优质人群和一般人群可以提升溢价
劣质人群保持溢价不变
我一般调整优质人群最终溢价是100%
一般人群溢价80%
劣质人群溢价5%
二次访问人群(收藏加购等)溢价120%
但是调整出价的时候不要马上调整,还是那句话直通车讲究递增。
每天提高10%-20%溢价 每天降低5-15%关键词出价,如果遇到点击量减得很多,要先调整回来在按小比例如降低。
记住一个流程即可,
先调溢价,溢价拉满后,降低关键词出价,这样这个计划就能拖到你满意的价格。
最后也是绝大多数派代运营比较关注的操作了,
用直通车拉标签。
通过以上的人群筛选后,把优质人群调整结束后放大优质人群成交,
具体方式为两种,
一种是真实成交足够支撑,那直接放大直通车花费即可,让优质人群递增成交。
如果真实成交目前还不足以支撑,就安排这个人群的女朋友帮你做递增。
基本一周左右,人群就回来了。
讲到这里,工业化直通车标准答案就只剩直通车优化没讲了。我相信对于车子优化问题,应该是没毛病的吧。
如果还是有毛病,那你在主页找我的联系方式和我私聊把。
3500字从0基础到车神转变的直通车运营篇分享给大家,希望大家喜欢!
如果真的觉得自己需要系统学习,建议想学习的好兄弟们把[新淘系列]从第一篇到第五篇每一篇都看完,不说一定能让你打爆一个品,至少看完你具备了打爆款的能力。

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