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关于高价刚车出自然的思路

| 发表于 2021-11-3 10:48:55 | 查看: 704 | 回复: 0 收藏收藏:
2021-11-3 10:48:55
码这篇之前我酝酿了好几天,同时收集了多类目多个案例,为了防止某些看官看完之后肾上腺飙升马上去冲(亏),给大家打个预防针,这套思路只适合比较有条件的玩家(有钱任性)去尝试。

讲思路之前,首先我们复习一下,关于自然流量的来源问题。
(关于拼多多自然流量の终极检验报告)
此文是比较白的讲解关于自然流量的获取门槛,归根结底一句话,同级别竞争中你具备优势,优势越大,获取自然的能力就越大。

当然,很多看官是感觉不够的,上文只是简单的把3个数据作为自然流量入口的判断依据,你说它对它又不全对,你说它错,它又说的没错。

接下来,咱们深入了解一番,关于自然流量的来源深度解析。


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1,车

因为OCPX的出现,如果你这个品一直是刚着搜索车,那么搜索的自然几乎是被吃完的,原理还是回归到搜索OC这个工具上,人群定向的超高倍数溢价,导致潜力人群and重定向人群都算进了车里面,同理场景的推荐and类目流量,这就是我们经常讲的,车开大了把自然吃完了。

你不是没有自然,只不过因为付费工具太过阴霸,把你自然给掩盖过去了而已。

这时候有人会说,我开手动可以吗?

大多数品现阶段的手动车都是辣眼睛,我自认为我手动已经开得挺溜的了,依然还是要面对现实,能上OC尽量上OC,当然,新店新链接你可以考虑先跑手动,根据最近接触的大量手动案例来看,一个品如果你是刚上就是手动,并且一直以手动为核心来推广,自然流量端吃的是比较少的。


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2,自然流量到底是怎么来的?

模型展开来讲,无非就是你的拉新速度是否大于你的重定向or潜力人群消耗速度。

绝大部分的自然流量,都是来源于潜力人群定向和重定向,无论你在各个赛道里面,逻辑都是一致。

拉新速度展开来讲,可以分为车拉新和系统拉新,车就是人为拉新,当你的人为拉新速度大于重定向的消耗速度,自然还是会出来的,这就是有粉丝戏称的大力出奇迹。

但是这种车拉新,从账面的数据上看,自然流量是0甚至是负数。

这又回归到了上面1话题,车开大了,自然不是没有,只不过被掩盖而已。

遇到这种情况怎么解决,很简单,三年前讲烂的那套,天花板下压即可。

接着是系统拉新。

收藏超高,系统给你灌推荐流量,搜索and类目排名靠前,给你灌流量,活动流量,都算是系统拉新,一切不付费的拉新行为,都算系统拉新。

系统拉新的核心在于品的各项数值表现,这又回归到了传送门上的那篇文章了。
但是很多朋友发现,一些品上来爆一波流量,然后就没了,为什么呢?
其实原理还是那一句。


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3,关于自然流量获取,我们到底能做的是什么?

排除品的天生数据(收藏率),我们能干的无非就是优化好点击转化(废话)。

系统拉新。

数据支撑得起的前提下,人为拉新。


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案例:
1.png

2.png

最近我在打保暖,大家基本都知道,怎么打起来的,数据我直接晒给大家了。
说白了就是大力出奇迹,但是这个大力,是建立在品的数据支撑得起的前提下干的,你会发现,无论是车还是自然端的表现,都会趋于良性。
9月尾开始上车,数据辣眼睛,但是天气预报说国庆节会降温,你必须得冲。
伏笔加爆发季,想不起来都难。
爆发是从10月4号开始,我继续加大付费,从K到W,再到2W。
这种就是上文所说的人为拉新了。
表中的免费流量访客,是虚值,因为车开的太猛,但是实实在在的自然订单,反推过来的自然占比,大概能去到20%左右。

高价刚车能刚出这个自然占比,已经算不错的了,当然,位置以及市场竞品的情况,也是自然占比的一些重要影响,熬死同行,自然都是你的。

人为能干的我已经干完了,接下来就看天赏不赏饭吃了。


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系统拉新的数据没啥好看的,都是上来就直接自然流量翻倍翻倍再翻倍,这种品没什么研究价值,更多是从产品的选择以及打法上面下手。

不知道你们能不能从此文中吸收理解点什么,反正我是尽力表达了。

希望能帮到你们。

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